據(jù)韓國國際貿(mào)易協(xié)會(huì)（KITA）表示，持續(xù)一周多的韓國貨車司機(jī)罷工不僅致使韓國港口和工業(yè)樞紐的癱瘓，而且蔓延到半導(dǎo)體領(lǐng)域。

據(jù)韓國國際貿(mào)易協(xié)會(huì)（KITA）6月14日表示，韓國卡車司機(jī)集體罷工導(dǎo)致三星西安芯片廠因?yàn)槿鄙僭牧贤．a(chǎn)。原因是一家生產(chǎn)晶圓清潔原料異丙醇（IPA）的韓國企業(yè)在向一家中國公司供貨時(shí)出現(xiàn)了困難，進(jìn)而使中國晶圓供貨商無法供貨給三星西安芯片廠。

據(jù)悉，此次韓國司機(jī)大罷工發(fā)生的導(dǎo)火索是在燃油價(jià)格大幅上漲之際，卡車司機(jī)希望政府保障司機(jī)收入，不要廢除現(xiàn)行的保障司機(jī)最低工資規(guī)定。韓國卡車司機(jī)工會(huì)在一份聲明中表示，將繼續(xù)大罷工，并譴責(zé)韓國交通部“既不愿意談判，也沒有能力解決目前的局勢(shì)”。

據(jù)卡車司機(jī)工會(huì)的高級(jí)成員宣稱，由于工會(huì)資金不足無法維持曠日持久的罷工，因此工會(huì)將采取更激進(jìn)的手段。在新的行動(dòng)計(jì)劃中，卡車司機(jī)將停止運(yùn)送半導(dǎo)體原材料。

圖：三星西安廠

不過有分析師預(yù)計(jì)，韓國司機(jī)罷工對(duì)韓國芯片制造商的影響可能有限，因?yàn)槿呛蚐K海力士通常都會(huì)保留三個(gè)月或更長時(shí)間的庫存。